济南市交通委日前发布公告，顺河高架第三次南延设计方案已经通过专家评审，即日起向社会公开征求意见建议。爆三样（ID：sdbaosanyang）注意到，这不是顺河高架第一次南延，却有可能是最让大家感兴趣的一次南延。比如说，目前顺河高架南端的英雄山立交，往南方向下桥口经常处于拥堵状态，如果此次南延后实现一路高架，小伙伴们去南部山区就再也不怕堵堵堵啦。再比如，此次项目设计将把道路资源向公交及慢行交通倾斜，首次设置单车慢行休闲走廊，沿途有单车驿站和休憩设施，出门遛弯简直不能更惬意啊。
全长5.1公里有地面有隧道，南北城快速路“牵手”成功
此次南延工程是顺河高架的第三次延长。根据已通过专家评审的设计方案，顺河高架将延长至南绕城高速(G2001)，全长5.1公里。而眼下，顺河高架快速路南端止于英雄山立交桥,地面连接的是省道103，尤其是到了周末，此处下桥口经常十分拥堵。相比之下，即将延长的这5.1公里意味着南北城快速路直接“牵手”，一路高架向南，开车往南部山区方向去的小伙伴们就方便多了。
更重要的是，顺河高架南延至绕城高速后,将完善城市快速路网,成为贯通南北的快速新走廊，成为牵起二环南快速路、北园高架和北绕城高速的南北贯通快速路。在市区交通压力得到有效舒缓的同时，南北城区距离也将进一步拉近，从而带动旅游、商务、会展、房地产等产业快速发展。
很多小伙伴可能关心隧道的问题，爆三样也替大伙儿打探清楚了。此次顺河高架南延将采用“地面+隧道+跨线桥”的方案，其中大涧沟以北3.2公里采用地下隧道,以南1.9公里采用地面快速路,连接路口采用跨线桥跨越。其中，隧道段从北往南依次经过北康路、分水岭路以及北四路。沿途共设置4对共8个匝道,其中英雄山立交处设置了4个匝道,占到一半。通过这四个匝道,市民可以上下英雄山立交桥,然后转道二环南路快速路东西方向。
关注慢行、公共交通，“单车休闲走廊”首次亮相
爆三样刚刚提到，此次顺河高架南延或许是最让小伙伴们感兴趣的一次。为啥？本次项目设计与以往最大的不同，就是把以小汽车为中心的道路交通理念,转换成了以人文本、绿色生态的交通理念。把优质的道路资源最大化向慢行及公共交通倾斜,行人及非机动车可平面过街，过街距离短，通行环境优。
在公交方面，顺河高架南延设置了公共交通一站式换乘走廊。全线将实现BRT+轨道交通+普通公交+旅游公交多层次、全覆盖,公交出行更便捷。其中,,足不出站完成换乘。普通公交采用港湾式公交站台,站台设计充分融入街边景色,让公交成为市民出行新享受。
在轨道交通方面,按照济南轨交的远期规划,M2线以及M4线距离顺河高架南延非常近。其中,M2线从十六里河到南北康方向与该条线路同向,顺河高架南延将延续济南“轨交+BRT”的治堵思路。
爱骑车出行的小伙伴们还有更大惊喜哦。本次南延项目首次设置了单车慢行休闲走廊。新增设单车驿站、步道休憩设施，与道路绿化融为一体，骑着单车出门简直不能更惬意哦。
此次顺河高架南延段将要穿过南部山区,根据设计方案，南延段不仅是路，更将打造成为最美的生态景观走廊。爆三样先给大伙儿“剧透”以下，道路两侧将分别设置绿化带,依山而建,充分利用山体景观,提升生态绿化,实现三季有花、四季常绿。项目全面建成后，小伙伴们无论是步行、骑车,还是乘车,都能享受沿线一步一景的待遇。这也将成为南部城区一条非常重要的景观大道。
由于顺河高架南延道路的主线位于地下,为快速通过的连续流，辅路位于地面,将利用信息技术提升交通管理水平和出行服务水平。其中,智能监控将实现信号灯优化配置,实现公交信号优先,全线绿波通行。
此外，顺河高架南延还将打造市政管线综合配套走廊，集中供暖、天然气、自来水、电力、电信、路灯、交通等市政设施,服务主城区南部的九曲片区、南北康片区及柏石峪片区,配套齐全，一次到位。