共有12个亮点
1、两条线路一个“海之蓝”一个“苹果绿”
相比已经投入运营的两条地铁线路红白相间的色调，地铁9、10号线将各拥有一种新的色调，9号线是“海之蓝”，10号线为“苹果绿”，一个沉静，一个活泼。远远看过去都显得十分醒目、亮眼。
2、车灯一个像翅膀一个像眼睛
9号线的车灯像是两个展开的翅膀，10号线的车灯则像是两只长着长睫毛的眼睛。虽然形状不同，但车灯的设置是相同的，都有近光灯、远光灯和起警示作用的红灯。，都采用的是防飞溅玻璃，安全性能更高。
3、“蘑菇云”车座，流线感更强
9、10号线的新车内部也不相同，主要差别就在座椅上。以蓝色为主色调的9号线，车座的边缘也是蓝色的“海浪”形状，而以绿色为主色调的10号线新车，车座两侧边缘则是绿色的动感线条。相同的是，座椅上方的边缘，都是带有曲线的“蘑菇云”形状，跟现在1、2号线现有车辆平直的座椅线条有很大区别。
另外，座椅两侧挡风玻璃的不锈钢扶手和上方的拉手横杆，也设计成曲线的。这种设计不但可以节省空间，还能让拉着扶手的乘客不至于与有座位的乘客贴得太近，保证彼此的舒适性。
4、车厢内光源可根据季节自动变色
9、10号线新车首次使用了客室光源双色温技术。光源可以根据车厢光线来自动调节照明使用冷色还是暖色，当然，也可以设置程序为夏天使用冷色，冬天使用暖色。
5、座椅采用“5+1”模式，爱心座椅为醒目黄色
在座椅方面，新车与现有车辆最大的不同就是把爱心座椅分散到每排座椅的一侧。新车的座椅仍为6个一排，部分排座椅采用“5+1”模式，“1”即爱心座椅，单独用黄色的座位和靠背显示，十分醒目。
6、动态地图显示屏变为液晶屏
9、10号线新车的另一大亮点，就是把每个车门上方的点亮式地图显示屏换成长条形液晶屏了。液晶屏上的字体可以进行程序切换，如果有线路加长的情况，再也不用更换或者新增站位，只需要更换一下显示的车站就好了。因为是液晶屏，屏幕上也可以显示更多的实用信息，可以提示乘客下一站站名，终点站名称以及车厢标号、换乘线路信息以及开门方向等等。
7、新增高铁式车厢前端液晶屏
大家一定对高铁每节车厢前端的液晶屏印象深刻，以后，9、10号线每节车厢的前端，也会有一个类似的镜面设计液晶屏，用来显示车辆到站信息和终点站信息，乘客一抬头便可一目了然。
此外，新车车厢内的LCD电视的尺寸也比现有1、2号线车厢内的电视尺寸更大。
8、车内摄像头360度监控无死角
现有的1、2号线车辆，每节车厢设置4个摄像头，但单个摄像头无法实现360度无死角监控。9、10号线的新车，每节车厢摄像头缩减到3个，但每个都可以进行360度旋转，实现全方位监控。
9、车内报警对讲系统也设有摄像头
9、10号线新车的报警对讲系统，也新增了摄像头，一旦有突发事故，启动车厢内的报警对讲系统，控制室可对报警对讲人直接可视，而不是仅通过车内顶部的摄像头进行拍摄。
10、首次安装走行部检测系统
9、10号线两条线路将各选择一列车，安装走行部检测系统，监测走行部状态。这种系统将对转向架进行自动监控，一旦出现问题可自动报警。
11、隔热性能让地铁车厢冬暖夏凉
现有1、2号线车厢内部，在车辆全速前进时，两节车厢连接处会有明显位移颠簸，9、10号线新车，采用了一体式侧护板贯通道，站在车厢连接处，将感觉更加平稳，而且，这种设计也有隔热降噪的作用。
新车车体也采用了更先进的进口防寒隔音隔热材料，相对玻璃丝绵容重小、环保，更便于安装。而且隔热性能也让地铁车厢保持冬暖夏凉。
12、9、10号线车厢可互换
地铁车厢9、10号线新车首次采用PLM系统全三维设计，采用模拟化生产线、模拟化配送线项目。正是因为模块化生产，9、10号线新车的互换性程度很高。