又到一年春运抢票季。一到铁路票务系统放票时，热门路线几乎“秒杀”。有人盯着铁路票务放出余票时段，有人寄希望于抢票平台的加速包……抢完了回家票，还得抢回程票，好不辛苦。于是，不少用户求助于第三方抢票软件，可其中有人却遇到无故退票、重复扣款的情况，在12345市民服务热线平台上，就有一些相关投诉。
抢票“占座成功”，又被退票退款
杜先生是抢票App“智行火车票”（以下简称“智行”）的老用户。1月3日，按照往年习惯，他使用该软件预设抢购一张2月1日从上海开往北京的T110次硬卧火车票。软件显示“开始抢票”10分钟后，便告知其已经“成功占座”，下一步就是支付票款。杜先生选择用支付宝平台，跳转网页支付成功，扣款信息也随之发送了过来。可过了20秒左右，软件界面原本显示的“占座成功”，变成了“占座失败”，退款消息也一并而来。杜先生傻了眼，明明座位占了，钱也付了，怎么就会占座失败？
杜先生选定的车次本身尚有余票，理应不会太难抢。思前想后，他认为，原因可能出在支付环节——他选择的是先订票，后手动付款。按照他的理解，软件本身的支付环节会预留半小时左右的支付时间，这就意味着抢到票后，至少会给用户保留半小时。但这次“占座失败”的教训让他感到：虽然支付只花了2、3分钟，但仍然可能会遭遇订票失败——抢票软件的规则和12306官方平台并不一样。“一方面显示‘占座成功’，一方面又可以取消，这样的操作具有误导性。”杜先生如此评价。
抢到一张票，两个平台却同时扣款
家住陕西的小刘在上海工作，回家的车票抢得还算顺利；可在抢西安回上海的回程票时，却遇到了一张票被重复扣款的问题。
1月12日10时30分，小刘准备开抢正月初七西安回上海的车次，“有四趟车，总能抢到一趟吧。”发售时间一到，她便立即在12306官方App页面“手动”抢票。她选择的是刚放票的G1918的二等座，虽然显示余票充足，但点击后却一直显示“温馨提示”：目前排队人数已超过余票张数，请您选择其他席别或车次。可因为总有“待支付”的排队订单存在，此时并不能选择其他车次，最后小刘没能买到票。
第二天，在朋友的推荐下，她下载了智行火车票App，并授权使用自己的12306账号信息注册。正月初七的票是买不上了，只能是正月初八，她选择了和前一天一样的所有车次，同时也在另一款第三方软件“12306Bypass”中刷票，时间一到居然刷到了一张G1918的二等座。排队人还不多，最终下单成功，软件跳转到12306官网的支付界面，加上保险，扣款672.5元。
刚准备长舒一口气，两条扣款短信、两条票务短信却接踵而来。一则短信显示：1月13日10时30分扣款719.5元；另一则显示：1月13日10时31分扣款672.5元，前者来自智行，后者来自中国铁路总公司。而票务短信则是两条一模一样的车次信息。小刘查询12306App后，确认有这张票；智行后台也显示抢票成功，确认是同车次同座位车票。也就是说，同一张票，小刘被扣了两次费用。而按照扣款时间看，智行比“12306Bypass”快了一步。
小刘同时使用两个抢票工具抢到了同一张车票，先后被扣取费用。
照道理，同时间下单同一张车票，肯定会出现信息冲突，晚下单的应该不能支付成功；如果要退回重复收取的款项，到底由哪家来退？她立刻询问智行的客服，被告知多支付票款将在预订之日起15个工作日内退到原支付账户中，具体原因并未说清。小刘还发现，智行显示的订单详情里有50元的加速包，而她并不记得自己勾选过。
一个订单，同一抢票平台重复扣款
在北京工作，老家在佳木斯的史先生告诉记者：回乡的车次几乎都是K字打头，时长都在20多个小时，可硬卧和软卧的票早就一售而空，如果选择硬座实在吃不消。在朋友推荐下，他也下载了“智行火车票”这款抢票软件。2018年12月28日上午，他选定了2019年1月26日北京前往佳木斯之间的6趟车次，还购买2个价值50元的加速包，希望“捡漏”两张能“睡”回去的车票。
怕支付阶段时车票被抢完，史先生选择了支付宝自动扣款的支付方式。没过3分钟，软件显示抢票成功，K349次下午2时08分的两张硬卧票出现在订单中，总价894元。按照12306官方网站给出的信息，K349的硬卧票票价为370元，那么按理史先生只要支付840元（370元*2人+100元（加速包费）=840元）。秉承着“能抢到票的软件就是好软件”的想法，史先生没在意这50多元的价差，权当是平台收取的“手续费”。可没高兴多久，10时08分，他所绑定的付款平台支付宝接连推送了两条付款信息，一条显示扣除其894元，另一条是扣除834元。收款方都是智行火车票。10时42分、10时47分，铁路12306分别发来两条短信，都显示了一模一样的火车票出票信息。
前往佳木斯的史先生在某抢票平台上抢购的一张票，同一时间被收取两笔费用。
这让史先生困惑不已，明明只点击了一次付款，为什么扣了两次费用？两次还不同价？他转而询问在线客服，得知894元的订单已出票，而834元的订单将在1月12日之前退款；当天，史先生还拨打了客服电话，又被告知退款时间要延迟5天，以电话客服说的为准。对于重复扣款原因，对方表示抢票人多，系统出错很正常。史先生认为，第三方软件确实智能，可以实时监控放票，加快付款速度，但被如此重复扣款，不知道是技术漏洞还是消费陷阱，希望有关部门能够加强规范和引导。
智行火车票：配合铁路方面及时退还用户多扣款项
解放日报·上观新闻记者联系了智行火车票App相关负责人。对方告知了以上用户的核查进展：被退款退票的杜先生，是因为“订单无票所以退款”。小刘“西安—上海”的车票，在智行只支付了一次，也仅有一个订单。智行方面表示，不清楚该用户是否在其他渠道下单支付过，但如果是同一票12306扣了两次款，1-15个工作日内会退一笔到支付账户，具体退哪个账户是铁路操作；如果智行收到铁路退款会及时退还用户。前往佳木斯的史先生，智行方面已退款。
解放日报·上观新闻记者也尝试了一把抢票过程。总体而言，相比于12306官方平台，最明显的区别是：抢票软件增设了“加速包”功能，不同速度对应不同价格。其次是通过选择多车次、时间段、座席类型的项目，为用户节省刷票、挑选线路、订票下单的时间。但上述用户反映的问题，似乎显现了抢票平台和12306平台之间的信息传输存在问题。记者在智行的免责声明中看到：平台提供的服务有赖于铁路客运运营、服务、代售等业务相关的政府主管部门、企事业单位等其他机构；使用智行火车票就意味着用户授权平台执行查询、购票、退票、改签、注册等操作。因铁路客运机构会随时调整车次、票坐席等信息，或者网络传输误差，因此产品信息可能不是最新或者存在误差，无法承诺百分之百出票成功。
某抢票平台提供“加速包”服务。
另，记者采用预付款模式后，在白天和午夜的多个不同时间点分别提交了退款申请，几乎都做到了秒退，几款APP在这一点上没有拉开差距。
↑部分用户存在逃单现象。
用户要格外注意的是，一些增值服务在某些情况下，抢票软件不予退款。例如，携程“安心抢”承诺超时未抢到票将补偿用户20元关怀金和100元优惠券，但自行取消的话已付的15元将不予退还。
“过年回家，求帮加个速，好人一生平安”
“有没有抢票群啊？求各位大佬拉小弟一把”
“万能的票圈啊！救救过年还没买上火车票的孩子吧”
——这是最近在社交圈子里最常听到的几句话。
01
“天大地大，回家最大”
从春运票开售那一刻开始，一年一度的春运抢票大戏又开始在各大群中和朋友圈里上演。
“天大地大，回家最大”，每到这个时节，对春运都有强烈同感的国人，从来不会拒绝给朋友帮忙抢票这样的恳求。
毕竟，帮完别人，说不定下一个需要抢票加速的人就是你。
和往年不同的是，今年各大抢票软件的“加速”手段更是让人眼花缭乱，从分享加速到好友助力抢加速包，从高价升级VIP到小程序集赞……简直花样百出。
可据师师发现，即便抢票软件的加速花样越来越多，但身边的朋友没买上票的却比往年更多。
有人甚至花高价开通了所谓的“超级VIP加速”，依旧没能抢上回家的票。
也有人充了50个加速包，也一无所获。
问题究竟出在哪里？难道又是“黄牛”惹的祸？
02
一个“抢票时代”的诞生
自从2010年，12306在线购票系统上线后，人人喊打的春运黄牛，似乎就没那么火爆（也有可能转成地下运作）。
而随之进入我们视线的便是各种胜似黄牛的“抢票插件”“抢票软件”。
2012年春运期间，一款名叫“猎豹”的带着特殊插件的浏览器，只要开着该浏览器，早已安装好的“春节抢票”插件就会自动刷新12306的网页，帮你抢票。
这可能是中国春运最早最有名的“抢票软件”。
而这款由金山开发的浏览器，一夜之间声名鹊起，直接“解决了”春运买票难的这个大难题。
到了2013年，几乎市面上所有的浏览器都推出了针对春运的抢票插件。
但其实，所谓的抢票插件或者软件，并没有真正“解决”买票难的问题。
传统的窗口购票时代，黄牛是溜达在火车站广场和售票大厅的“倒爷”，而在网上购票出现之后，各大软件不过是把黄牛变成了一个又一个技术支撑的加速包。
看起来我们是通过技术手段消灭了黄牛，但是实际上只是消灭了售票大厅的黄牛。
而黄牛则代表的是由供需矛盾滋生的刚性需求，在春运大潮下，在某种意义上无论是黄牛还是抢票APP，都几乎是一种必然。
果不其然，随之而来的却是整个社会的争议：“互联网抢票对不会上网的人群是不是不公平？”“抢票软件是不是披着科技外衣的黄牛？”
面对这些质疑，抢票软件的“免费性”和“公益性”让大家更多的选择了站在支持抢票软件的立场上，当然12306也相应作出了一项提高了全民连连看水平的重大升级——图片验证码。
图片验证码不单难住了原有的抢票软件，也难住了不少真人的手工买票。
据前两年360公司的一项大数据统计，12306后台共有581种图片验证码，用户一次性输入正确的概率仅为8%。
图片验证码的出现，让抢票软件也必须有技术上的升级，才能保证自己的用户能真的抢到票。
当然，技术升级了，成本的问题就出现了。
为了平衡因为技术升级的成本问题，曾经免费的抢票软件们，近年开始纷纷推出收费的“加速包”——想要票就得多交钱！
仅据《北京青年报》统计，2018年春运期间就至少有58家平台推出了抢票软件，并推出了有偿抢票服务。
当然，单从软件收费这个动作来看，完全是一个市场的行为，毕竟人家搞企业的也不是做慈善的，都是为了赚钱，无可厚非。
“抢票加速包”既不是囤票也不是倒卖，本身更是技术便民不属于违法行为，人家收点“技术费”怎么能说人家是黄牛呢？
但从社会影响上看，这问题就不小了。
有网友称：“抢票软件”并没有改变出行的供需平衡，它做的事情只不过是打乱排队购票的概率平衡关系，“技术插队”，这不就是“互联网+黄牛”嘛！
但是，抢票软件真的这么神？比原来的黄牛还厉害？也许，跟真正的黄牛比，抢票APP真的只是“弟中弟”。
这是绝大多数人使用收费抢票APP后的经验：
在面对无数抢票软件时
交了一笔又一笔“加速费”，
转了一个又一个的群，
发了一遍又一遍朋友圈……
终于，
在同事朋友七大姑八大姨共同的加持下，
你击败了全国99%的用户，
却依旧没能抢上一张票……
我真的迷茫了。。。
究竟是自己加的钱不够，还是求的赞不够？
明明进度条上抢票速度都已经突破了光速，却好像所做的一切努力都成了为软件商打广告——不停地帮他们在朋友圈、群里去推广他们的APP。。。
03
抢票软件vs真黄牛，抢票软件完败
其实，据知情人士透露，12306网站，现在也不像当初的那么“水”了。12306后台每一次的系统更新，都会将当前最新的一些抢票软件屏蔽掉。
而你这边的界面显示的依旧是拼命的抢票中……
通过各种手段联系到现在还活跃在“地下”的黄牛，他们称，市面上那些抢票APP，无论免费还是付费，成功率都不太高。
黄牛自身也要靠“多台设备、多人同时开抢”、“购买独立服务器”以及配备情况最佳的“设备”与网络，来保证自己的成功率。
看到黄牛的这些专业设备，我突然明白，我那10M的长城宽带和4G信号都不满格的手机为啥抢不到票了——
电信百兆级的企业光纤；
高配置路由；
多个cdn云加速服务集群；
七类万兆网线；
自主开发的抢票软件；
多台机器同时启动。
这就好像游戏里，别人都是专业玩家，你只是充钱买了个皮肤，能打得过别人？
04
我走过最远的路，是抢票APP的套路
虽然，大部分大厂抢票软件都承诺：“抢不到，加速包全额退款”。
首先，你压根就不知道在你的车票预付款和购买加速包的钱都去哪了，在你抢票的半个月到1个月过程中，软件公司是把这笔钱用于投资了还是借贷了？你根本不知道……
这就好像共享单车的押金那样，只要用户不是立即提取出来，就永远是一大笔沉淀的现金。
这让我不禁想起咪蒙卖的那款《教你月入5万》的课程，口口声声承诺3年后工资不涨50%双倍退学费，你把学费交在别人手中3年，即使是3年后很可能要退回双倍，人家也绝对是稳赚不赔。
说得严重点，这可能是真的属于非法集资啊！
而且你根本不知道，原本用来购票的个人信息又会不会被打包出卖，让软件商再赚一笔……
不得不说，这种靠着春运大势钻着空子的赚钱方式，可以说是套路真的太深了！太深了啊！
也许，我们也应该明白，在运力是一定的情况下，保证每个人都有一张火车票是不可能的，这个难题——抢票APP解决不了，加速包解决不了，黄牛解决不了。
人多，票少，肯定会有人买不到票。
只要我们还要回家过年，只要我们还要离乡别井求生，只要我们还穷，要买最廉价的火车票，那么，抢票APP，也许注定是个骗钱的套路而已。