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沈阳地铁一号线线路列车生产出来了!

2023-05-18 23:00:13

地铁客们都关注就差




还记得3个月前的模型吗?

沈阳地铁九、十号线

第一批列车已经生产出来了!



短短数日,

首批列车已经生产出来啦!

下面请看真车照片!

两辆列车一蓝一绿

分别是九号线与十号线列车



地铁九、十号线即将于今年年末开通试运行

明年初即可载客运营!

据悉,

9号线将生产30列,

10号线27列

预计将在今年10月份全部生产安装调试完成

 57列列车预计10月份交付沈阳地铁

  每列最多可载客1880人!

【9、10号线新车亮点】

  亮点一:两条线路两种色调一个“海之蓝”一个“苹果绿”

  相比已经投入运营的两条地铁线路红白相间的色调,地铁9、10号线将各拥有一种新的色调,9号线是“海之蓝”,10号线为“苹果绿”,一个沉静,一个活泼。


,车头除了主色调之外,还搭配白色和黑色,车身主色则为不锈钢本色。虽然两种色调颜色不同,但远远看过去都显得十分醒目、亮眼。

  亮点二:车灯一个像翅膀一个像眼睛

  仔细看9、10号线新车的车头,不但色调颜色不同,两者的车灯样式也不相同。9号线的车灯像是两个展开的翅膀,10号线的车灯则像是两只长着长睫毛的眼睛。刘青介绍,虽然形状不同,但车灯的设置是相同的,都有近光灯、远光灯和起警示作用的红灯。,都采用的是防飞溅玻璃,安全性能更高。

  亮点三:“蘑菇云”车座,流线感更强 与车体主色调统一

  记者随刘青进入了车厢内部,9、10号线的新车内部也不相同,主要差别就在座椅上。


  以蓝色为主色调的9号线,车座的边缘也是蓝色的“海浪”形状,而以绿色为主色调的10号线新车,车座两侧边缘则是绿色的动感线条。相同的是,座椅上方的边缘,都是带有曲线的“蘑菇云”形状,跟现在1、2号线现有车辆平直的座椅线条有很大区别。


  另外,座椅两侧挡风玻璃的不锈钢扶手和上方的拉手横杆,也设计成曲线的。记者体验,这种设计不但可以节省空间,还能让拉着扶手的乘客不至于与有座位的乘客贴得太近,保证彼此的舒适性。

  亮点四:车厢双色温控制自动感应切换冷暖色

  9、10号线新车首次使用了客室光源双色温技术。现在沈阳地铁1、2号线,车厢内的光源只有一种色调,等9、10号线新车上线后,乘客可以发现,新车车厢内的光源是可以“变色”的。


  刘青介绍,光源可以根据车厢光线来自动调节照明使用冷色还是暖色,当然,也可以设置程序为夏天使用冷色,冬天使用暖色。

  亮点五:座椅采用“5+1”模式 爱心座椅为醒目黄色

  在座椅方面,新车与现有车辆最大的不同就是把爱心座椅分散到每排座椅的一侧。新车的座椅仍为6个一排,部分排座椅采用“5+1”模式,“1”即爱心座椅,单独用黄色的座位和靠背显示,十分醒目。

  亮点六:动态地图显示屏变点亮式为液晶屏

  9、10号线新车的另一大亮点,就是把每个车门上方的点亮式地图显示屏换成长条形液晶屏了。液晶屏上的字体可以进行程序切换,如果有线路加长的情况,再也不用更换或者新增站位,只需要更换一下显示的车站就好了。另外,根据之前的调试,两条线路液晶屏对站名的显示方式也有不同。因为是液晶屏,屏幕上也可以显示更多的实用信息,可以提示乘客下一站站名,终点站名称以及车厢标号、换乘线路信息以及开门方向等等。

  亮点七:新增高铁式车厢前端液晶屏

  大家一定对高铁每节车厢前端的液晶屏印象深刻,以后,9、10号线每节车厢的前端,也会有一个类似的镜面设计液晶屏,用来显示车辆到站信息和终点站信息,乘客一抬头便可一目了然。


  此外,新车车厢内的LCD电视的尺寸也比现有1、2号线车厢内的电视尺寸更大。

  亮点八:车内摄像头360度监控无死角

  现有的1、2号线车辆,每节车厢设置4个摄像头,但单个摄像头无法实现360度无死角监控。9、10号线的新车,每节车厢摄像头缩减到3个,但每个都可以进行360度旋转,实现全方位监控。

  亮点九:车内报警对讲系统也设有摄像头

  9、10号线新车的报警对讲系统,也新增了摄像头,一旦有突发事故,启动车厢内的报警对讲系统,控制室可对报警对讲人直接可视,而不是仅通过车内顶部的摄像头进行拍摄。

  亮点十:首次安装走行部检测系统

  9、10号线两条线路将各选择一列车,安装走行部检测系统,监测走行部状态。这种系统将对转向架进行自动监控,一旦出现问题可自动报警。

  亮点十一:车厢连接处采用一体式侧护板贯通道 隔热降噪

  现有1、2号线车厢内部,在车辆全速前进时,两节车厢连接处会有明显位移颠簸,9、10号线新车,采用了一体式侧护板贯通道,站在车厢连接处,将感觉更加平稳,而且这种设计也有隔热降噪的作用。
  在新车车体,也采用了更先进的进口防寒隔音隔热材料,相对玻璃丝绵容重小、环保,更便于安装。而且隔热性能也让地铁车厢保持冬暖夏凉。

  亮点十二:9、10号线车厢可互换

  地铁车厢9、10号线新车首次采用PLM系统全三维设计,采用模拟化生产线、模拟化配送线项目。也是因为模块化生产,9、10号线新车的互换性程度很高。

素材:沈阳公交

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