【重要消息】青烟威荣城际铁路正线最终定于12月28日正式运营，计划开行3对G字头高铁、7对D字头动车，途经、往返济南至烟台威海的7对。目前，3对G字头高铁经行站点和时刻表已经出炉。届时，烟台至济南将缩短到三个半小时左右，从烟台去北京只需4.5小时，去上海只需8小时。一起来看看！
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上海虹桥——荣成 途径站点：无锡东、常州北、镇江南、南京南、蚌埠南、徐州东、滕州东、曲阜东、济南、淄博、青州、潍坊、高密、即墨北、莱阳北、桃村北、烟台南、威海北 荣成——上海虹桥 途径站点：威海北、烟台南、海阳北、莱西北、即墨北、潍坊、淄博、济南、枣庄、徐州东、宿州东、南京南、常州北、无锡东、昆山南 北京南——荣成 途经站点：天津南、沧州西、德州东、济南西、济南、淄博、潍坊、高密、莱西北、海阳北、烟台南、威海北 荣成——北京南 途经站点：威海北、烟台南、莱西北、高密、潍坊、青州、淄博、济南、济南西、沧州西 |
上海虹桥早晨6:26发车，下午15:14到荣成。
途经站点
途经站点：无锡，常州，镇江，南京，蚌埠，徐州，滕州，曲阜，济南，淄博，青州，潍坊，高密，即墨，莱西，桃村，烟台，威海
荣成13:25发车，晚上22:18到达上海虹桥
途经站点
途经站点：威海，烟台，海阳，莱西，即墨，潍坊，淄博，济南，枣庄，徐州，苏州，南京，常州，无锡，昆山
北京南7:10分发车，12:55到烟台
途经站点
途经站点：天津，德州，济南，淄博，青州，潍坊，胶州，即墨，海阳
烟台14:30发车，20:08到北京
途经站点
途经站点：海阳，莱西，潍坊，淄博，章丘，济南，天津
北京南15:35分发车，22:13到荣成
途经站点
途经站点：天津，沧州，德州，济南，淄博，潍坊，高密，莱西，海阳，烟台，威海
荣成8:53发车，15:18到北京
途经站点
途经站点：威海，烟台，莱西，高密，潍坊，青州，淄博，济南，沧州
12月5日可购买青荣城铁票
12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，包括青荣城际铁路在内的多趟列车近期将陆续运行。消息一出，关于青烟威荣城际铁路正式开通运营的时间、运行线路、票价等众说纷纭。
昨晚，山东广播电视台《山东新闻联播》的报道最终将谜底揭开：目前，烟台南到荣成、到莱西的线路已经测试完毕，整个联调联试工作也接近尾声。自12月1日起，青荣城际铁路进入试运行阶段，12月5日开始售票，12月26日将正式通车。
动车暂不停威海站，仍在争取中
青荣城铁开行10对动车组中，所有车站均未经过威海站，威海市区境内仅停靠位于高区的威海北站。
城铁威海站位于经区，紧邻现火车站和汽车站。附近商业发达，配套设施完善。因为城铁的开通，附近房产、商铺等都打出了“城铁牌”，借城铁再火一把。动车不停靠威海站，无疑让经区附近的人感到遗憾。
威海市发改委工作人员说，威海不会放弃任何希望，“我们仍在全力争取动车在威海站停靠。”
根据济南铁路局调图方案，在春运等客流高峰期，济南铁路局将在高铁和客运专线增开部分线路，其中就包括济南——荣成D6077/D6078次1对。
该高峰线动车组列车具体开行日期、编组等事项按路局下发的电报或调度命令执行。
根据济南铁路局调图方案，济南——威海K8263/K8264次普速列车将停运。也就是说，青荣城铁开通后，济南到威海K8263次(13:33济南始发)、威海到济南K8264次(23:11威海始发)将取消。
以后坐火车方式去济南，可以选择K8262次(威海到济南，8:00始发)或K412次(威海到北京，20:50始发，途径济南东)。
目前，网上对青荣城际铁路票价的流传有多种版本，大都是根据目前国内已开通城际铁路的票价和胶济客专的票价标准推测出来的。业内人士介绍，目前，票价信息还未公布，现在的传闻都不是最终票价。
业内人士介绍，按照国家高铁公共定价惯例，票价将根据客流量、运营成本等因素确定，预计青荣城铁的票价约在每人0.39元/公里，也或者低于0.39元/公里。荣成到青岛共299公里，预计全程需116元票价;荣成到烟台南约有120公里，以此计算，荣成到烟台也就46元。
目前青荣城际铁路重组联调联试已经完成，目前动检车仍在线路上反复调试，经过后期的验收和评估后将可投入运营。
“日前,即墨北到荣成段的重组联调联试已经通过时速275km的测试。”铁路相关工作人员介绍，“将来运营需要时，可以将两列8节车厢的动车连起来运。”
目前，青荣城际铁路即墨北到荣成段的动检车按照设计的运营速度250km/h进行反复试跑，寻找线路存在问题，部分路段速度可以达到275km/h。
12月初，中国铁路总公司将对青荣城际铁路即墨北到荣成段进行验收，验收通过后将出全评估报告，届时，即墨北到荣成段将具备运营条件。
D字头列车叫动车;G字头列车大都被较为“高铁”，高铁是铁路线路的类型，两者不是同一个概念，“高铁”是动车的一种。
动车时速一般在200公里，而高铁时速则在250公里。
由于运营线路里程短，D字头和G字头列车开行后没有卧铺车厢，一般分为二等座和一等座。一等座是一排4座，中间走道2边各两个座椅，座椅较宽。一等车厢还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。二等座椅是一排5座，走道两边一边是两座一边是三座。
动车在晚上要入库检修，因此晚上动车不运行。曾有网友形容：“跟白天的风驰电掣，夜间入库的动车组像是风尘仆仆满脸倦容的旅客”。动车在24点前要进入“休息”阶段，最早凌晨5点动车便“满血复活”，重新开始一天的奔驰，具体要看车次时间。
动车一般有8个车厢，包括前后两个车头、和餐车。两个车头和餐车内也有乘客座位，一般为二等座。8节车厢内一般有1节一等座车厢