“≤15W”是主流家用代步汽车的价格范围，在这个范围内选车一般选不到高性能的汽车；不过随着汽车电动化的技术升级推进，燃油车的定位在逐步下探，电混车也进入这个区间里，车辆的性能被动的得到了相当幅度的提升，座舱智能化和内饰豪华程度也相当于之前的中端车。
所以现在选车着重于两点，其一是品牌，其二是设计。
选一个自己喜欢的品牌很重要，不过选一款自己认为设计感良好的车更重要；审美需求是高于其他需求的，是几乎达到一般人最高标准的需求。
那下面就来看一看个人认为颜值最高的、10万到15万suv车推荐吧，这肯定是一个很主观的排名，因为这是我的审美标准；下面会挑出五两车，不区分燃油动力和电混动力。
1.第三代哈弗H6
该车的尺寸达到合资汽车中型车的标准，实车的气场还是挺强的，最起码不输探岳、探界者、途观L等车；车辆没有采用特别激进的设计元素，车子看起来没有特别的亮点，可是每个细节也都不显得突兀。整体风格显得中庸，而就是这种中庸最符合国人审美。所以哈弗H6的销量还算不错，即便面对宋系列在驱动系统上的绝对优势。
2.吉利星越L
实事求是的讲，最懂设计的自主品牌就是吉利汽车；星越L的整体风格与哈弗H6近似，也是没有特别突出亮点，并不显得很前卫的SUV，可是每个细节也都没有槽点，而一些镀铬元素的应用又让车子多出了一些精致感，贯通式尾灯的尺寸恰到好处。所以星越L的颜值应当比哈弗H6还要高，但因其价格略高一点，实际尺寸也达到了中型车的标准，排名就放在第二位吧，或者算是并列第一。
3.零跑C11
这是一台中型SUV，也是一台很不上相的SUV。不上相的意思是拍出的照片不好看，但是本人或实物挺好看；零跑C11就有这种特点，不上相的原因是该车的线条过渡的很柔和，在没有色彩去体现的前提下，通过平面的图片是看不出来轮廓细节的。C11的实车看起来很饱满，漆面效果也很好，尾灯和尾门的融合很自然，如果不认识这个品牌的话，可能会将其误认为某款豪车。
4.宋PLUS DM-i
这台车也是不太上相的车，实车看起来更有张力；车辆的中网尺寸很大，金属质感很强，但是并不显得浮夸；车身宽度几乎达到1.9米，从车头或车尾的正面来看是很有张力的。而且这台车采用的是“微跨界”的尾门设计，后档的角度类似于Coupe风格，但是相比定义跨界SUV的车有保守了一些，于是就有了恰到好处的运动感。
5.埃安AION Y
如果年轻十岁的话，最有可能选择的就是这台车；前五台车都是偏中庸的风格，AION Y则是偏年轻时尚的风格，车子看起来有些呆萌，作为SUV的车头显得有些短小，但是又不像是跨界MPV，整车看起来很紧凑但空间却没有令人失望。大灯的设计确实有些夸张，可是不趁着年轻的时候追求个性，等到中年就会被说成“老不正经”……所以这款车还是挺适合年轻司机的。
至于合资汽车不是不想讲，而是今年的合资车企设计水平下滑太严重。